Kör Delik 8mm 5000RPM Minyatür Döner Kodlayıcı
Ürün Açıklaması
K35 servo motor kodlayıcının Temel Özellikleri
Rulman ömrü: Nominal yükte 1.5x109 devir (2500 RPM'de 100000 saat)
Çevre sıcaklığı: Çalışma: -20 ~ + 80 ° ; depolama: -25 ~ + 90 °
Titreşim (tahammül): Genlik 0.75 mm, 5-55 Hz, üç eksen için ayrı ayrı 2 saat
Çorap (tahammül): 490m / s2, 11 ms ayrı ayrı X, Y, Z yönü için üç kez
Sertifika: CE
En İyi REV: 5000RPM
Mark to Space oranı:% 45 ila% 55
Mil yükü: Radyal 30N;Eksenel 20N
Bazı İlgili K35 kodlayıcı model numarası
K35-J12C2500 / 8B6 DC5V yay plakası 35T40
K35-J12L2000 / 4B8 DC5V yay plakası 35T29
K35-J3N2500 / 16B10 DC5-12V yay plakası 35T29
K35-J3F1200B6 DC12-24V yay plakası 35T29
K35-J6S2500 / 8B8 DC5V yay plakası 35T29
K35-J6C2000B10 DC5V yay plakası 35T40
K35-J6E720B6 DC8-30V yay plakası 35T29
K35-J12C1000 / 4B8 DC5V yay plakası 35T40
K35-J12L2048 / 6B10 DC5V yay plakası 35T40
Şartname
Ürün adı |
Kör delik 8mm dış çap 35mm K35 minyatür döner kodlayıcı 40mm yaprak yay |
Marka |
HENGXIANG |
Kodlayıcı Tipi | Artımlı kodlayıcı |
Dış boyutlar |
Dış çap: 35mm Kalınlık: 35mm |
Kurulum boyutu |
40 mm (yay plakası 35T40);29 mm (35T29) |
İçi boş mil tipi |
kör delik |
İçi boş mil çapı |
6 mm, 8 mm; 10 mm |
çözüm |
30; 36; 50; 60; 100; 200; 250; 256; 300; 360; 400; 450; 500; 512; 600;1000; 1024; 1200; 2000; 2048; 2500;4096; 5000 1000/4; 1000/6; 1000/8; 1024/4; 1024/6 ; 1024/8 ; 2000/4 ; 2000/6 ; 2000/8 ; 2048/4 ; 2048/6; 2048/8 ; 2500 / 4 ; 2500/6 ; 2500/8; 4096/4; 4096/6; 4096/8; 5000/4; 5000/6; 5000/8 |
Çıkış fazı |
Aşama A +, B +, Z +, A-, B-, Z-, U +, V +, W +, U-, V-, W- |
Besleme gerilimi |
DC5V ve DC8–30V |
Çıkış tipi |
Kablo yandan dışarı |
Çıkış modu |
NPN / PNP (Açık Kollektör Çıkışı) Voltaj çıkışı İtme-çekme çıkışı hat sürücüsü (26LS31) TTL hat sürücüsü (DC8-30V) HTL |
Koruma sınıfı |
IP50 |
Kablo uzunluğu |
500 mm |
paket |
Karton kutu |
Sertifikasyon | CE |
Satış Noktalarımız
Kodlayıcı Titreşimi Hakkında
Enkodere etki eden titreşim her zaman kolaylıkla yanlış darbeye neden olur.
Bu yüzden kodlayıcının çalışma yerine daha fazla dikkat etmeliyiz.
Tur başına ne kadar fazla darbe, ızgaranın daha dar oluk aralığı, enkodere titreşimle cevher etkisi, motor hızı düşük veya hatta durduğunda, kodlayıcı şaftı veya enkoder kabuğuna etki eden titreşim ızgara titreşimine neden olur, bu şekilde kodlayıcı yanlış gösterebilir nabız sinyali.
Fabrikamız Hakkında
Daha fazla bilgi
Fabrikamız veya ürünlerimiz hakkında daha fazla bilgi arıyorsanız, lütfen hemen bizimle iletişime geçin veya bize e-posta gönderin, size en kısa sürede cevap vereceğiz.